小鹏G6增程�.68万元起，将“长续航+高算力”带�万级SUV

导读：20万级别如今已经成为新能源车企竞争最激烈的战场之一。G6增程版能否获得消费者的认可，还需要市场进一步检验。

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）

3񀙖日，小鹏汽车在广州发布G6超级增程版，新车起售�.68万元。相比此前的纯电版本，这款车型通过增程系统与高压平台组合，并且配备小鹏的自研图灵AI芯片，将综合续航、补能效率和智能化作为主要卖点。

小鹏G6超级增程版起售�.68万元 小鹏汽车

从动力结构来看，小鹏G6超级增程搭�.8kWh电池�升油箱，CLTC综合续航达�公里，其中纯电续航�公里。官方表示，这一续航水平在同级增程SUV中处于较高水平。

在补能效率方面，新车采�V高压平台𰲑C电池架构。官方数据显示，车辆�%充�%电量约�分钟，12分钟最高可补�公里。这意味着在长途场景中，车辆既可以依靠增程系统扩展续航，也可以通过快充快速补能。

智能化是小鹏此次发布会重点强调的另一部分。G6超级增程搭载小鹏第二代VLA智能辅助驾驶架构，并提供最�TOPS的车端算力。其中Max版本配𷩇颗图灵AI芯片，而Ultra SE和Ultra版本则分别搭񙫤颗𴵻颗芯片。

小鹏G6超级增程版不同配置的算力差异 小鹏汽车

根据官方规划，新车的Ultra、Ultra SE版񀞼月份开启第二代VLA全量推送，Max版今年下半年也将推送蒸馏后的版本。

小鹏G6超级增程版第二代VLA推送计划 小鹏汽车

座舱方面，新车搭载天玑AIOS 6.0系统，并引�B参数的车端视觉语言模型（VLM）。官方称，该系统可以在传统语音交互之外实现更复杂的环境理解能力，例如异常路况提醒和更主动的服务功能。

在机械结构方面，小鹏G6超级增程采用“太极AI底盘”。车辆配备前双叉臂、后五连杆悬架以及智能可变阻尼减振器。官方表示，底盘系统可以通过AI算法持续学习不同路况，并通过OTA进行功能迭代。

安全配置方面，新车采�吨一体压铸车身结构，并配�项主动安全功能。AEB主动刹停和AES主动避让最高支�km/h工况，同时车辆还具�km/h高速爆胎稳定控制能力。小鹏方面表示，其主动安全系统�年已避免超񙷏万次潜在事故。

在空间设计上，G6超级增程的车内得房率达�.6%，后备箱容积�升，定位家庭出行场景。车内还配𷩈.12平方米天幕以�扬声器音响系统等配置。

G6是小鹏近年来销量最稳定的车型之一。官方数据显示，该车型累计用户已超�万，并在中�—20万元级中型纯电SUV市场取得过销量领先成绩。

随着增程技术在国内市场迅速升温，小鹏推出增程版G6也被视为对市场趋势的回应。此前，理想汽车已经通过增程路线在家庭SUV市场建立优势，而越来越多厂商开始同时布局纯电与增程两种动力形式。

对于小鹏而言，G6超级增程版的意义不仅在于增加一种动力选择，更重要的是将其智能驾驶与高算力平台继续下探�万元级市场。

从产品策略来看，小鹏G6超级增程版的目标非常明确：�万元级SUV市场，用更长续航、更快补能和更高算力的辅助驾驶能力，去争夺家庭用户。

不过，这一级别如今已经成为新能源车企竞争最激烈的战场之一。G6增程版能否获得消费者的认可，还需要市场进一步检验。

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